Kāpēc 5086 tiek saukta par rūsu{1}}izturīgu alumīnija loksni
Kuģu būvē korpuss, klājs un darbības platformas pastāvīgi saskaras ar jūras ūdeni, un iegremdētajai daļai ir jāiztur nepārtraukta korozija, vienlaikus nesot konstrukcijas slodzi. Šī prasību kombinācija padara 5xxx magnija sakausējumus par noklusējuma izvēli jūras alumīnijam, un 5086 ir šīs saimes centrā.
5086 ir alumīnija-magnija sakausējums, kurā magnijs ir galvenais sakausējuma elements. Tas nodrošina izcilu izturību pret koroziju, labu metināmību un vidēju izturību, un tas attīsta savu aizsargājošo izturēšanos no oksīda plēves, kas dabiski veidojas uz virsmas. Tā kā tas ir izturīgs pret rūsu un bedrēm, kas uzbrūk tēraudam jūras atmosfērā, to parasti raksturo kā rūsu{4}}necaurlaidīgu alumīnija plāksni, lai gan pareizais tehniskais termins ir izturīgs pret koroziju{5}}.
Ķīmiskais sastāvs un piemērojamie standarti
| Elements | Si | Fe | Cu | Mn | Mg | Kr | Zn | Ti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5086 ierobežojums (%) | 0,4 maks | 0,5 maks | 0,1 maks | 0.20-0.70 | 3.50-4.50 | 0.05-0.25 | 0,25 maks | 0,15 maks |
Sastāva ierobežojumi atbilst sakausējuma reģistrācijai standartā EN 573-3, un kalts produkts tiek piegādāts ASTM B928 jūras plāksnēm un ASTM B209 loksnēm un plāksnēm. Hroma pievienošana 0,05-0,25% diapazonā ir nozīmīga: tas uzlabo graudu struktūru un uzlabo izturību pret sprieguma korozijas plaisāšanu metinātā stāvoklī. Magnijs 3,50–4,50% diapazonā nodrošina izturību bez sprieguma korozijas, kas parādās sakausējumos, kuru magnija saturs pārsniedz aptuveni 5%.
Mehāniskās īpašības pēc temperatūras
| Temperatūra | Stiepes izturība Rm (MPa) | 0,2 % izturības spriegums Rp0,2 (MPa) | Pagarinājums A (%) | Korozijas stāvoklis |
|---|---|---|---|---|
| O / H111 | 240-305 | 95 min | 16 min | Atslāņošanās un starpgranulāri nav norādīti |
| H112 | 250 min | 125 min | 8 min | Atslāņošanās un starpgranulāri nav norādīti |
| H116 | 275 min | 195 min | 10 min | Atslāņošanās pie vai zem PB, starpgranulu masas zudums 15 mg/cm2 max |
H116 un H321 temperi ir tie, kas norādīti metinātām jūras konstrukcijām. Tos ražo, izmantojot kontrolētu velmēšanas un stabilizēšanas praksi, kas atstāj magniju formā, kas ir izturīga pret lobīšanos un starpkristālu koroziju, un tiem ir jāatbilst korozijas pieņemšanas testiem, kas noteikti ASTM B928, nevis tikai stiepes testiem.
Priekšrocības un pielietojumi
Darba laivu, jahtu un zvejas kuģu korpusi, korpusa apšuvums un grunts korpuss
Klāji, virsbūves un iekšējās starpsienas
Ūdens un ķīmisko vielu uzglabāšanas tvertnes, cauruļvadi un apstrādes tvertnes
Jūras platformas, ejas un piekļuves konstrukcijas
Refrižeratortransporta virsbūves un dzelzceļa vagonu sastāvdaļas
Spiedientvertnes un kriogēnās iekārtas, kur zemas{0}}temperatūras izturībai ir nozīme
Salīdzinot ar 5083, 5086 satur nedaudz mazāk magnija un līdz ar to arī mazāku izturību, taču tas nodrošina labāku formējamību un augstāku lieces toleranci, kas ir piemērots korpusa plāksnēm, kuras ir jāvelmē līdz formai. Ja konstrukcijai nepieciešama maksimāla izturība, priekšroka tiek dota 5083; kur dominē formēšana, 5086 bieži ir labāks kompromiss.
Sertifikācija, metināšana un kvalitātes kontrole
Kuģniecības materiāli parasti tiek piegādāti pret klasifikācijas sabiedrības apstiprinājumu. 5086, plāksni regulāri sertificē DNV, GL, ABS, CCS, BV un LR, un rūpnīca izsniedz pārbaudes sertifikātus EN 10204 3.1, kuros reģistrēts siltuma numurs, ķīmiskā analīze un mehānisko testu rezultāti. Trešās-puses stiepes pārbaudes liecinieks ir pieejams, ja to pieprasa galalietotāja specifikācijas.
Metināšana ir vienkārša, izmantojot atbilstošu 5xxx pildvielu, un sakausējums saglabā lielāko daļu savu īpašību karstuma -ietekmētajā zonā, jo tas nav termiski-apstrādājams. Pirms plāksnes atbrīvošanas joprojām jāpārbauda metināto savienojumu stabilitāte, un H116 vai H321 stāvokļa izturība pret koroziju jāapstiprina ar atslāņošanās un starpkristālu testiem.
Regulārā pārbaude aptver sastāva pārbaudi, stiepes un ražības rezultātus, biezuma un līdzenuma pielaidi, biezas plāksnes ultraskaņas pārbaudi, ja tas norādīts, un virsmas stāvokli. Rūpīga apstrāde ir tikpat svarīga kā testēšana: dzelzs piesārņojums no tērauda instrumentiem un stiepļu suku izraisa rūsas traipu uz citādi nerūsējošās plāksnes, tāpēc ražošanas un uzglabāšanas laikā tiek izmantoti īpaši nerūsējošā vai alumīnija instrumenti.
Bieži uzdotie jautājumi
J: Kāda ir atšķirība starp 5086 un 5083?
A: 5086 satur 3,50–4,50% magnija, savukārt 5083 satur 4,0–4,9% . 5083 ir spēcīgāks; 5086 ir vieglāk formējams un saliekts, kas padara to labi piemērotu izliektam korpusa apšuvumam.
J: Kādi tempi ir pieejami darbam jūrniecībā?
A: O, H111 un H112 veidotiem un vispārējiem konstrukcijas darbiem un H116 vai H321, kur plāksnei ir jāiztur atslāņošanās un starpkristālu korozija metinātā jūras konstrukcijā.
J: Vai 5086 ir magnētisks?
A: Nē. Alumīnija sakausējumi nav-magnētiski, un tas ir viens no iemesliem, kādēļ tie tiek izmantoti jutīgās navigācijas un noteikšanas iekārtās uz kuģa.
J: Vai 5086 var metināt, nezaudējot spēku?
A: Sakausējums nav termiski{0}}apstrādājams, tāpēc metinātais savienojums saglabā lielu daļu no pamatmetāla stiprības. Pareiza pildvielas izvēle un kvalificētas procedūras joprojām ir būtiskas.
J: Kāds sertifikāts tiek piegādāts kopā ar jūras plāksni?
A. EN 10204 3.1 pārbaudes sertifikāts ir standarta, kurā norādīts siltuma numurs, ķīmiskais sastāvs un mehāniskie rezultāti, un to var izsniegt saskaņā ar klasificēšanas sabiedrības apstiprinājumu.
J: Vai plāksnei ir nepieciešama krāsošana jūras vidē?
A: Tas darbojas labi nekrāsots, bet aizsargpārklājuma sistēma pagarina kalpošanas laiku, un parasti tā ir paredzēta iegremdētām zonām un šļakatu zonām, īpaši tur, kur atrodas dažādi metāli.
